Depuis les résultats des tests de pneus de la marque chinoise peut être comparable avec le grand nom international, alors pourquoi dans la part de marché des pneus passagers de l'écart, mais si différent?
La plupart des gens ont un «adorateur des préférences des consommateurs étrangers», que les marques étrangères de produits doivent être meilleurs que la marque chinoise. Il n'ya pas longtemps, CCTV canal financier "défense du consommateur" section de diffuser un programme, puis laissez beaucoup de gens se sentent surpris.
Le contenu du programme a révélé que le journaliste a sélectionné 10 pneus (dont 4 marques internationales, le reste de la marque chinoise), ont été l'impact, le dynamitage hydraulique, le freinage routier en général, le site professionnel de freinage d'essai et de comparaison de l'épaisseur de pneus. Les résultats des tests sont surprenants - en termes de sécurité, la performance des pneus de marque chinoise n'est pas mauvaise, même à bien des égards beaucoup plus que les grands noms internationaux bien connus.
Il est à noter que c'est CCTV par China Automotive Technology Research Center à Yancheng Automobile Test Field pour faire des tests professionnels, les résultats devraient avoir une certaine autorité et l'impartialité.
À l'heure actuelle, un tiers de la production mondiale de pneus en provenance de Chine, mais selon l'Association chinoise de l'industrie du caoutchouc, les entreprises de pneus de la marque chinoise dans la part de marché de pneus de voitures domestiques de seulement 35%, la plupart des parts de marché par pneus de marque étrangers Entreprises.
Depuis les résultats des tests de pneus de la marque chinoise peut être comparable avec le grand nom international, alors pourquoi dans la part de marché des pneus passagers de l'écart, mais si différent?
Pneus de marque chinoise sur le marché des voitures de tourisme, un faible taux de correspondance est la principale raison de ce phénomène étrange.
Le marché des pneus est divisé en marchés complémentaires et de remplacer le marché, les deux se complètent mutuellement, symbiotique total. En revanche, en soutenant la demande du marché pour des marques de pneus plus élevées, remplacer le marché est plus value for money.
Dans des circonstances normales, les entreprises de pneus entreront dans le marché complémentaire comme l'objectif. Parce que non seulement cela signifie que l'image de marque et la position sur le marché, mais aussi apporter une demande d'approvisionnement stable, mais peut également promouvoir ses ventes sur le marché de remplacement.
Les données montrent que le marché global de pneus correspondant et le marché de remplacement ratio de vente est de 2: 1, la Chine est de 3: 2, les pays développés est de 3: 7. En d'autres termes, la plupart des ventes de pneus en Chine.
Il est entendu que les pneus d'origine dans la voiture de tourisme, la marque chinoise dans le prix du véhicule est seulement 50.000 yuans suivant le marché des mini-voitures, plus de 50.000 yuans dans le modèle de base n'est pas assortie.
La raison, dans une certaine mesure avec l'industrie automobile chinoise, "les véhicules légers, les pièces légères, les véhicules utilitaires lourds, les voitures légères de voyageurs", le contexte historique, qui a également conduit directement aux pneus de la marque chinoise dans le domaine des voitures de tourisme de soutenir la capacité " Déficience congénitale ".
Dans le «développement acquis», les entreprises de pneus de marque chinoise a connu une croissance rapide au cours de la dernière décennie, principalement à partir des pneus d'autobus, les pneus et d'autres domaines de machines de construction. Avec beaucoup de fabrication nationale, les pneus de la marque chinoise dans l'immobilier domestique, l'infrastructure, la construction à grande vitesse de l'arrière-plan, en s'appuyant sur le marché à faible coût, à faible coût.
En outre, les pneus de voiture de tourisme soutenant le marché a longtemps été un système inhérent, multinational de marque orientée fournisseur, pas du jour au lendemain ne peut facilement entrer. Les entreprises de pneus de la marque chinoise dans les véhicules utilitaires, la force du champ de construction de champ, en fait, est un choix impuissant.
Les pneus d'origine de l'entreprise commune, essentiellement Michelin, Bridgestone, Goodyear, Hankook, Kumho et d'autres marques étrangères monopole. Surtout dans l'entreprise japonaise et coréenne conjointe parmi les principaux fournisseurs de composants de base sont les entreprises japonaises et coréennes de base, et les fournisseurs de pièces japonaises et coréennes sont principalement japonais et coréen appartenant fabricants de véhicules à fournir un soutien, La coopération entre les deux parties est relativement fermé.
Le pouvoir de la marque faible, mais aussi les pneus de marque chinoise difficile d'entrer dans le système de voiture de tourisme de soutien, une autre raison importante, tandis que le marché de remplacement aura un impact plus important.
Par rapport à la grande internationale, les entreprises de pneus marque chinoise sont essentiellement relativement «jeune». Cela signifie qu'ils soutiennent le système existant, sont des retardataires.
La coopération entre les équipementiers et les entreprises de pièces est généralement une série de procédures compliquées, telles que la certification de qualification, des essais expérimentaux, l'évaluation sur place, l'essai et petit lot à l'approvisionnement en gros lot, etc, prend souvent un long moment. Une fois que le système de soutien est établi, les constructeurs automobiles sont réticents à prendre l'initiative de changer le fournisseur, parce que le coût de la conversion et la reconstruction sera élevé.
Évidemment, en tant que retardataire, les entreprises chinoises de pneus de marque veulent remplacer les grandes sociétés internationales et les voitures de tourisme pour établir des relations de soutien, n'est pas facile.
Au fil des ans, les pneus de la marque chinoise et de nombreuses autres pièces, comme, avec un avantage à faible coût, retiré du marché bas de gamme, viendra inévitablement à l'image de marque bas de gamme.
Dans le paquet avec les compagnies de voitures de tourisme, le prix n'est pas le facteur déterminant. En fait, certaines grandes compagnies internationales de pneus accordent une grande attention à leur propre image de marque, seulement désireux de soutenir les modèles haut de gamme.
"Tire est comme une voiture de chaussures, la marque de pneus aura également une incidence sur l'image globale de la voiture.Par conséquent, les entreprises de véhicules dans le développement de nouveaux modèles, le choix des fournisseurs de pneus est très prudent. Une voiture de marque chinoise Les cadres de l'entreprise dans une interview avec AutoKol dit. Pour les efforts visant à améliorer l'image de marque des entreprises de véhicules de marque chinoise, les pneus de marque chinoise ne semble pas être un bon choix.
Difficile d'accès au système de soutien, est la force des pneus marque chinoise pour remplacer le marché une raison objective. Et par le remplacement de la culture intensive sur le marché, mais aussi peut entrer dans l'accumulation du marché complémentaire de base de la marque, la supériorité technique et l'expérience de marketing. Mais les pneus d'origine pour remplacer l'impact des habitudes des consommateurs, il est difficile d'ignorer.
Par conséquent, la marque est la marque des entreprises de pneus chinois ne peut pas éviter la proposition, qui est sans aucun doute un long processus d'accumulation continue.
En fait, avec de nombreuses industries manufacturières, l'industrie du pneu de la marque chinoise est également confronté à la croissance des problèmes de surcapacité.
China Automotive Industry Association secrétaire général adjoint Ye Shengji a déclaré que l'industrie du pneu pour entrer dans le bas seuil dans la dernière décennie, le processus de croissance rapide, il ya aussi plus grave expansion aveugle. Avec l'économie dans la nouvelle normale, la croissance des ventes de voitures a ralenti, le développement passé vaste des maux progressivement.
Les données montrent que à partir de 2014, l'industrie chinoise de fabrication de pneus, le nombre d'entreprises au-dessus de la taille désignée a atteint 554, dont 63 sociétés une perte.
En 2015, le taux d'exploitation domestique de pneus radial en acier d'environ 62%, en baisse de près de 9 points de pourcentage; Semi-acier taux de fonctionnement du pneu radial d'environ 67%, en baisse de 5 points de pourcentage. En outre, les entreprises individuelles ont été fermées, certaines entreprises coupures de maintenance, et certains projets d'entreprise en raison de financement et les questions environnementales arrêté.
Dans le même temps, s'est intensifié ces dernières années, "double inverser" sur les entreprises de pneus marque chinoise ont un impact plus important.
Selon la Chine Rubber Industry Association branche de pneus des 42 sociétés de pneus principaux statistiques, 2015 exportations de pneus de 154,6 millions, en baisse de 8,72%; La valeur de livraison à l'exportation de 55,48 milliards de dollars américains, en baisse de 15,81%. Deux cibles d'exportation "double vers le bas", dans l'industrie du pneu en Chine est la première fois.
En outre, comme les prix des matières premières et les coûts de main-d'œuvre augmentent, les entreprises de pneus de la marque chinoise ont avantage à faible coût est progressivement perdu. Il n'ya pas longtemps, un certain nombre de compagnies nationales de pneumatiques ont augmenté le prix du produit.
Dans la série de facteurs ci-dessus, les entreprises de pneus de marque chinoise sont de plus en plus conscients de la nécessité de la transformation et la modernisation, et d'élargir la part du marché des pneus passagers deviendra un choix inévitable.
Par conséquent, la CCTV "défenseur des consommateurs" groupe de colonnes à ce moment de faire un tel test, l'implication de l'intuition intéressante.
Il est à noter que les compagnies de pneus de marque chinoise accordent plus d'attention à la promotion de la marque, et les fusions et acquisitions à l'étranger peuvent bien être une bonne politique.
2015, China Chemical Industry Group a dépensé 7,1 milliards d'euros pour acquérir international Pirelli géant du pneu, l'industrie du pneu en Chine à devenir plus typique de l'affaire de fusion réussie. Cette année, en mars, Pirelli et les pneus Aeolus de la chimie chinoise pour déterminer le programme de restructuration, pneu Fengshen sera jouer un accent sur les pneus industriels, basé en Chine, cotée en Chine et a l'influence du monde des grandes entreprises internationales.
Les professionnels estiment que pour améliorer la R & D et la capacité d'innovation, est la marque des entreprises de pneus chinois pour renforcer le pouvoir de marque de la voie fondamentale. Presque tous les grands noms internationaux ont eu des inventions importantes, l'industrie du pneu dans le monde a fait une contribution importante. Par exemple, Goodyear a inventé la méthode de vulcanisation de caoutchouc, Dunlop a inventé le pneu, Michelin a inventé les pneus amovibles et les pneus radiaux, et a avancé le concept de pneus verts.
Dans l'ensemble, les pneus de la marque chinoise dans le test avec le grand international sous le haut, on peut dire que l'efficacité de la transformation et la mise à niveau au cours des dernières années montrent. Mais le marché des pneus de voitures de tourisme, l'image des pneus de la marque chinoise du produit doit être améliorée, il ya évidemment un autre chemin à parcourir.
À l'heure actuelle, l'industrie du pneu marque chinoise est l'accélération de la fusion et la réorganisation, qui sera une grande vague de processus de lavage de sable. Qui peut venir à l'avant, et attendre et voir.
