9 novembre 2016, en plus de pneus de la Chine de plus en plus des États-Unis, la Russie, l'Europe, et même l'Amérique du Sud et les pays du Sud-Est asiatique, les barrières commerciales internationales, des mesures supplémentaires de politique nationale, Exacerbant le coût de fabrication des pneus en Chine. De plus en plus de compagnies de pneus chinois choisissent d'investir des usines à l'étranger, y compris l'Asie du Sud-Est, l'Europe ou les États-Unis, plutôt que de choisir de construire des usines en Chine continentale. Il est entendu que certains de l'usine a également été prévu pour devenir un «calendrier» et insoutenable. Mais récemment, les plus grands fabricants de pneus d'hiver en Europe, en Finlande, Nokia a reçu une réponse claire.
Le fabricant européen de pneus a une longue histoire, sa neige d'hiver et les pneus de glace dans ce segment de marché est forte, en plus de sa propre usine, il a également des usines en Russie, en raison du développement du marché et Nokia L'avenir de la planification, construit un Troisième usine. D'autres sites d'implantation sont l'Europe, les États-Unis et la Chine, et cette décision sera annoncée au 4T2016.
Toutefois, juste avant sa décision finale au début de 2016, la société a déclaré que dans ces sites de pneus alternatifs, la Chine sera la première suppression directe (qui n'est plus considérer la construction de la Chine de l'usine), puis d'un autre endroit pour construire une nouvelle usine.
Nokia Tire a une histoire de plus de 100 ans en Europe, datant de 1865, lorsque l'ingénieur minier Fredich Idestam a établi une usine de pâte dans une rivière à Tampere, en Finlande. . L'usine est située à la jonction des empires finlandais et russe et produit de la pâte de bois et du carton en utilisant des arbres locaux comme matières premières. En 1868, Edelstein à nouveau dans la ville de Tampere à 15 kilomètres à l'ouest de la rivière Nokia (rivière Nokianvirta) côté mis en place sa deuxième usine: l'usine de transformation du caoutchouc. En plus de la production de bottes en cuir et de pneus, mais aussi la production de produits en caoutchouc industriel.
Nokia Tire Advantage: Excellente adhérence sur le mouillé, véritable sens de l'économie de carburant, et (en raison de la route à grande vitesse nordique non limitée à apporter ultra-haute vitesse durable) est absolument de haute qualité. En 2005, les pneus de Nokia a commencé à utiliser non-aromatiques matières premières non-additif d'huile, et la première usine de colza du monde à l'huile en utilisant des pneus, des pneus dans la formule de la roue, les pneus Nokia en 2011 pour ajouter nano-silice formule pour réduire les 40% Résistance de roulement des pneus, en 2015, la nouvelle ZLine SUV Line pneus SUV flancs pour ajouter l'aérospatiale costume corps armure fibre synthétique pour améliorer la structure des flancs, est la paroi latérale pour renforcer la structure de la première.
